SCR1

АльтерВест Транстехнологии
Начнем "туристическое" путешествие по транспортным магистралям нашей компании из самого "сердца" - сортировочной грузопассажирской станции Сарфингбридж-1. Но сначала предыстория. Компания была основана в 192

SCR2

Товарное сообщение
Сарфингбридж-1 - сердце всей транспортной сети. Все дороги идут в Сарфингбридж - и это чистая правда! На какой бы вы станции ни сели, транспортная сеть поволяет добраться практически до любой станции региона.
С 8-го пути...

SCR3

Второй путь
Второй путь предназначен для доставки железной руды из Поннингстоунского железнорудного бассейна. Путь имеет множество разветвлений для одновременного хода сразу трех тяжелогруженных составов. Тут мы видим сложное путевое развитие -...

SCR4

Грузовые эстакады
Станция Поннингстоун. Путевое развитие сводится в два туннеля, и далее отходит еще один путь для погрузки третьего состава. Ветка первого пути позволяет увеличить количество составов до четырех, но надобности в этом сейчас нет - ...

SCR5

Восточный экспресс
С 7-го пути отправляется экспресс на восток - в город Фретбурн и далее в Хандингстоун. Кроме того существует и локальное пассажирское обращение при помощи электричек BR AM10. Хорошо виден также автомобильный мост современной "труб

SCR6

Станция "Фретбурн"
Город с двух сторон окаймлен электрофицированными ветками. Верхняя используется скоростным экспрессом "Сарфингбридж-Хандингстоун". Первая нижняя - экспрессом с тем же маршрутом, но с остановкой во Фретбурне.
Тут же

SCR7

Драг-рельсинг
Поединок однотипных локомотивов. Вот только товарняк ограничен максимальной скоростью пустых вагонов в 150 км/ч. Но, на этом перегоне выигрывает именно медлительный товарный - экспрессу, способному развивать скорость до 193 км/ч,...

SCR8

Жажда скорости
Выбравшись на ровный прямой участок, машинист, наконец, может передвинуть ручку на полный ход и разогнать, хоть и ненадолго, состав до своей максимальной скорости, оставив сплотку с пустыми хопперами далеко позади

SCR9